摘要：哈得油田污水處理場(chǎng)隔油池在污油回收、排放達標方面發(fā)揮了重要作用，但隨著(zhù)使用年限增加，隔油效果差、拉運頻次高、危廢產(chǎn)量大等問(wèn)題逐漸顯現。哈得油田結合現場(chǎng)實(shí)際，對隔油池進(jìn)行了并聯(lián)改串聯(lián)，增設污油暫存罐等改造，提高了隔油池隔油效果，減少了蒸發(fā)池進(jìn)油量，降低了罐車(chē)拉運頻次，減少了危廢轉運數量。同時(shí)，通過(guò)自制浮子液位計，加裝可拆卸護欄，設置危廢警示標識，公開(kāi)環(huán)境污染防治制度，提升了現場(chǎng)管理標準，為同行業(yè)開(kāi)展含油污水處理提供參考和借鑒。

1 污水處理場(chǎng)改進(jìn)背景

1.1 污水處理場(chǎng)工藝流程概況

哈得油田污水處理場(chǎng)位于新疆阿克蘇地區沙雅縣哈德墩鎮，在作業(yè)區東北約 6 km 處。該地區屬沙漠內氣候，*端干旱，年平均降雨量 87.4 mm，*大年蒸發(fā)量 2 000 mm，適合利用自然蒸發(fā)處理污水 的 方 式 。 年 * 低 氣 溫 - 23.4 ， 年 * 高 氣 溫39.9 。長(cháng)發(fā)生大風(fēng)和沙塵暴，年平均風(fēng)速 2.6 m/s，年*大風(fēng)速 18 m/s，風(fēng)向以東北風(fēng)為主。處理場(chǎng)由2 個(gè)共 1 500 m3隔油池和 1 個(gè) 30 000 m3污水蒸發(fā)池組成，主要處理在鉆井、試油、修井作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水，以減少鉆井、試油、修井作業(yè)產(chǎn)生的污水對環(huán)境影響。

隔油池屬于平流隔油池，由沉降池、收油池、集水池、排水池、緩沖池等部分組成。改造前的隔油池如圖 1 所示。

A 為隔油池入口，鉆井、試油、修井作業(yè)過(guò)程中產(chǎn)生的廢水進(jìn)入隔油池后，因油和水的密度不同而在沉降池中上下分離，分離出的污油通過(guò)閥桿旋轉的收油槽 B 進(jìn)入收油池，用罐車(chē)拉運至輪南環(huán)保站回收處理。分離出的污水經(jīng)隔油擋板 C 從擋板底部進(jìn)入集水池，由液面高度擋板 D 的高度來(lái)維持油水界面，保證將油污隔離在沉降池中。隔除污油的污水自擋板 D 上部翻入排水池后，再進(jìn)入緩沖池，經(jīng)排水口 E 排出，進(jìn)入污水蒸發(fā)池自然蒸發(fā)。在隔油池中沉淀下來(lái)的重油及其他雜質(zhì)，定期清淤，用罐車(chē)拉運至輪南環(huán)保站回收處理。

1.2 污水處理場(chǎng)存在問(wèn)題

隨著(zhù)使用年限增加，哈得油田污水處理場(chǎng)的問(wèn)題也逐漸顯現，無(wú)法滿(mǎn)足目前的使用需求。隔油池隔油效果差，蒸發(fā)池進(jìn)油導致外排污水含油量超標 [2]。同時(shí)，覆蓋在水面上的油膜阻礙了水與空氣的接觸，使蒸發(fā)池的自然蒸發(fā)量大大減少 [3]，處理場(chǎng)的處理能力降低，存在含油污水溢出的環(huán)保風(fēng)險。收油池儲存容積小，每次拉運罐車(chē)容積利用率 低 ， 導 致 拉 運 頻 次 “ 虛 高 ”， 拉 運 費 用 急 劇 增加。隔油池回收污油含有大量雜質(zhì)，在本作業(yè)區哈四聯(lián)卸油臺卸油，容易導致管線(xiàn)、泵堵塞，只能拉運至 120 km 外的輪南環(huán)保站處理。轉運的污油混水比例高，危廢產(chǎn)量大，超出地方轉運聯(lián)單批復量。哈得油田污水處理場(chǎng)位于阿克蘇地區沙雅縣境內，輪南環(huán)保站位于巴州輪臺縣境內，危廢轉運需到阿克蘇地區開(kāi)具危廢轉運聯(lián)單，辦理危廢轉運聯(lián)單手續繁瑣，且對轉運量有一定限制。油田自然環(huán)境十分惡劣，1 年風(fēng)沙天氣長(cháng)達 270 多天。蒸發(fā)池受風(fēng)沙侵蝕，有效容積逐漸縮小。處理場(chǎng)距作業(yè)區較遠，存在管理盲區，現場(chǎng)環(huán)境不符合環(huán)保要求。

2 污水處理場(chǎng)改進(jìn)措施

目前，在**環(huán)保方面的從嚴要求、油田公司標準化建設的持續推進(jìn)及降本增效的大環(huán)境下，為適應當前生產(chǎn)需要，哈得油田結合現場(chǎng)實(shí)際，對處理場(chǎng)進(jìn)行改進(jìn)和完善。

2.1 隔油池串并聯(lián)改造

為延長(cháng)含油污水沉降時(shí)間，提高分離效果，對隔油池進(jìn)行流程改造。如圖 2 所示，A 為沉降池，B為 收 油 池 ， C 為 集 水 池 ， D 為 排 水 池 ， E 為 緩 沖池。增加流程 1 至流程 4，含油污水在 1#隔油池沉降分離后，可通過(guò)流程 1、3 重新打入 1#隔油池，也可通過(guò)流程 1、4 打入 2#隔油池；含油污水在 2#隔油池沉降分離后，可通過(guò)流程 2、3 打入 1#隔油池，也可通過(guò)流程 2、4 重新打入 2#隔油池。隔油池流程可串聯(lián)或并聯(lián)，實(shí)現了互聯(lián)互通。正常情況下，含油污水在 1#隔油池沉降分離后，通過(guò)流程 1、4 打入 2#隔油池，實(shí)現 2 個(gè)隔油池串聯(lián)使用。另外，在隔油池出口管線(xiàn)上連接耐腐蝕軟管，并將其固定在龍門(mén)架上，實(shí)現流程關(guān)斷，有效防止隔油池低液位卸車(chē)時(shí)油污直接沖進(jìn)蒸發(fā)池。在蒸發(fā)池增設攔油繩，將污油聚集在有限范圍內，用臨時(shí)泵連接軟管將油污打入隔油池。通過(guò)以上措施，充分保證隔油效果，進(jìn)蒸發(fā)池水質(zhì)清澈無(wú)油污。

2.2 降低污油混水比例

針對拉運頻次高，成本費用高，危廢產(chǎn)量大的問(wèn)題，將原環(huán)保試驗污水罐改造為污油暫存罐，增設隔油池收油池至污油罐流程 （圖 3，流程 5），將收集的污油集中在污油罐內，達到一定液位后，用罐車(chē)拉運至輪南環(huán)保站。該措施提高了污油儲存容積，大大降低了罐車(chē)拉運頻次。同時(shí)，增加污油暫存罐至隔油池流程 （圖 3，流程 6），罐內污油重力沉降后，底部污水壓排至隔油池，降低了污油中混水比例，大大減少了轉運危廢的數量。

2.3 現場(chǎng)基礎設施優(yōu)化

日常運行中，污油罐收油過(guò)程存在冒罐、人員跌落風(fēng)險。利用浮球和 PPR 軟管自制磁翻板液位計，高液位時(shí)露出色環(huán)部分，遠處即可觀(guān)察液位。在收油池周邊加裝可拆卸護欄，有效防止人員收油時(shí)跌落。清淤時(shí)直接拆掉，方便清淤。將收油槽動(dòng)力方式由原來(lái)的閥桿旋轉式變?yōu)楦軛U式，延長(cháng)機械裝置的使用壽命。

2.4 現場(chǎng)環(huán)境優(yōu)化

在蒸發(fā)池周邊人工清沙，四周設立防沙蘆葦墻，有效阻止風(fēng)沙侵蝕。隔油池周邊 5 m 范圍用粗戈壁石硬化，并設置標準的危廢、排放口及風(fēng)險標識，改善隔油池周邊環(huán)境。哈得油田作為重點(diǎn)排污單位，為貫徹執行 《中華人民共和國環(huán)境保護法》 及相關(guān)法律法規，特制定 《危險廢物污染環(huán)境防治責任制度》，且同單位環(huán)保信息[4]一并進(jìn)行公開(kāi)。

3 污水處理場(chǎng)改進(jìn)認知

現有隔油池至蒸發(fā)池均是直接敷設埋地管道，隔油池處理后的污水直接輸送至蒸發(fā)池。以后設計中，可將該段管線(xiàn)蒸發(fā)池入口部分設計為耐腐蝕軟管，實(shí)現可升可降的功能，有效進(jìn)行流程關(guān)斷，防止液面高度擋板 D （圖 1） 損壞情況下，隔油池低液位卸車(chē)時(shí)油污直接沖進(jìn)蒸發(fā)池。

哈得油田污水處理場(chǎng)歷經(jīng)數次的改造完善，目前已實(shí)現流程化、系統化、標準化。進(jìn)蒸發(fā)池污水清澈無(wú)油，罐車(chē)拉運頻次大大降低，人員勞動(dòng)強度大幅度下降，周邊環(huán)境干凈、整潔，符合油田、地方對環(huán)境管理的要求。

哈得油田污水處理場(chǎng)的成功改造，是踐行油田公司標準化建設的良好典范。通過(guò)改造提升了基層管理水平，促進(jìn)了高效生產(chǎn)，同時(shí)達到了夯實(shí)基礎、管控風(fēng)險的目的。在日常工作中，標準化建設工作應全方位、全過(guò)程不遺余力的貫徹執行，杜絕管理死角，容易忽略的管理短板一定要引起足夠重視，形成一種持續改進(jìn)提升的常態(tài)。